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交通樞紐客流疏散運力排程解決方案


指導政策


2022年初₪╃☁▩,國務院印發了“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃₪╃☁▩,其中指出“完善設施數字化感知系統│╃。推動既有設施數字化改造升級₪╃☁▩,加強新建設施與感知網路同步規劃建設│╃。構建設施執行狀態感知系統₪╃☁▩,加強重要通道和樞紐數字化感知監測覆蓋₪╃☁▩,增強關鍵路段和重要節點全天候◕│••▩、全週期執行狀態監測和主動預警能力│╃。”,”推動新建綜合客運樞紐各種交通方式場站集中佈局◕│••▩、空間共享◕│••▩、服務協同◕│••▩、立體或同臺換乘₪╃☁▩,打造全天候◕│••▩、一體化換乘環境│╃。”


《數字交通"十四五"發展規劃》中指出“打造一體化出行服務平臺│╃。倡導“出行即服務”理念₪╃☁▩,鼓勵企業整合多方式出行資訊資源₪╃☁▩,為旅客提供全鏈條◕│••▩、多方式◕│••▩、一站式出行服務₪╃☁▩,推動旅客聯程運輸發展和全程服務數字化│╃。”₪╃☁▩,“推動綜合客運樞紐智慧化升級改造│╃。推動客運售票◕│••▩、檢票◕│••▩、安檢◕│••▩、登乘等環節電子化◕│••▩、無感化₪╃☁▩,建設樞紐內智慧引導設施₪╃☁▩,完善全國道路客運電子客票服務體系”


《關於加強2019年春運期間綜合運輸服務銜接保障旅客便捷有序出行的通知》實時共享鐵路◕│••▩、道路◕│••▩、等班次客流相關資訊₪╃☁▩,共同制定應急運輸工作預案₪╃☁▩,強化跨運輸方式的協同聯動與應急響應│╃。

行業痛點


一◕│••▩、碳達峰◕│••▩、碳中和的綠色出行需求

隨著我國碳達峰◕│••▩、碳中和目標的確定₪╃☁▩,引導旅客採取綠色出行成為道路運輸行業的重要任務₪╃☁▩,交通樞紐的客流引導₪╃☁▩,可以有效的導引旅客出行方式₪╃☁▩,對推進交通運輸領域的雙碳工作有積極作用│╃。


二◕│••▩、運輸需求提升帶來的壓力

“十四五”期₪╃☁▩,旅客出行需求穩步增長₪╃☁▩,高品質◕│••▩、多樣化◕│••▩、個性化的需求不斷增強│╃。預計2021年至2025年₪╃☁▩,旅客出行量(含小汽車出行量)年均增速為4.3%左右₪╃☁▩,高鐵◕│••▩、民航◕│••▩、小汽車出行佔比不斷提升₪╃☁▩,旅遊出行以及城市群旅客出行需求更加旺盛│╃。


三◕│••▩、安全應急服務的需求

交通樞紐客流量大₪╃☁▩,尤其是節假日和特殊天氣₪╃☁▩,交通樞紐需具有綜合交通運輸應急響應與協同處置能力₪╃☁▩,實現現場可視可測◕│••▩、資訊指令上傳下達│╃。根據十四五規劃的要求₪╃☁▩,需利用先進資訊科技提升預測預警◕│••▩、應急反應能力│╃。


四◕│••▩、運輸行業業務聯動◕│••▩、資料共享的需求

交通樞紐與周邊交通交通運輸運力系統缺乏業務聯動₪╃☁▩,無法產生相互間的業務協作₪╃☁▩,共同實現旅客的運轉│╃。

解決方案


應用案例


鄭州東站案例

圖片4.png

透過資料中心與客流採集裝置相結合₪╃☁▩,構建鄭州高鐵東站影片₪╃☁▩,人流智慧感知系統₪╃☁▩,整合共享現有各職能部門的資訊化資源₪╃☁▩,實時獲取東站的到站旅客資訊◕│••▩、天氣資訊◕│••▩、周邊運力資訊等₪╃☁▩,為資料統一規整◕│••▩、演算法模型◕│••▩、排程方案提供保障│╃。

實現對高鐵東站的客流量的實時監測◕│••▩、執行分析與決策支援;

提升鄭州東站樞紐綜合交通運輸應急響應與協同處置能力₪╃☁▩,實現現場可視可測◕│••▩、資訊指令上傳下達;

提升對社會公眾的資訊服務能力;

透過資料聯動◕│••▩、大資料分析₪╃☁▩,對重大節假日及雨雪冰凍特殊天氣預測₪╃☁▩,分析客流量及疏散能力₪╃☁▩,透過簡訊等安全預警方式及時反饋到主管部門和周邊運力企業₪╃☁▩,透過協同指揮保障旅客運輸工作│╃。


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